Engl Fireball100 E635 40th Anv. LTD

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Cabezal amplificador a válvulas

Para guitarra
Edición limitada
Parte superior del tubo de la guitarra
100 W
2 canales
Controles: Ganancia 'Clean', Ganancia 'Lead', Graves, Medios, Agudos, Volumen 'Lead', Master A, Master B y Presencia
Interruptores: 'Bright', 'Bottom', 'MidBoost' y 'Channel'
Puerta de ruido ajustable
Bucle de efectos conmutable
Sistema de monitor a válvulas 4 x ECC83 y 4 x 6L6GC
Dimensiones: 71 x 27 x 27 cm
Peso: 22 kg (aprox.)
Acabado: Tolex rojo con rayas de carreras en blanco
Fabricado en Alemania

30 30 días Money Back

3 3 años de garantía

Disponible desde Diciembre 2023

número de artículo 564738

Precio por 1 Unidad(es)

Potencia 100 W

Válvulas de amplificador 6L6

Canales 2

Hall No

Footswitch (interruptor de pie) No

1.549 €

Todos los precios incluyen IVA

Envío gratis. Recepción estimada entre el Viernes, 3.05. y el Lunes, 6.05.

154

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en Cabezales a válvulas

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Engl Fireball100 E635 40th 410 Set

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der V12 F1 unter den Amps

mattysonfire 15.02.2024

Geiles Teil! Nicht nur optisch. Ja, kann was! Laut! Sehr laut! Und für Mariachis die sehr schnell unterwegs sein wollen. Jau, geht ab wie Schmidt´s Katze. Empfehle dazu aber unbedingt die XXL 4x12, sonst fährt das Teil möglichweile ohne Grip. Als Kombo donnert das Teil wie ein V12 durch die Eau Rouge. Egal ob clean oder full gain heavy and dirty. Engl haben irgendwie einen eigenen Sound, dieses Teil hat zwar nur 2 Kanäle, das heißt aber ncicht, daß man auf irgendwas tzpisch Engl-ishes verzichten muss. Wie ein Hot Rod ist hier das Wesentliche voll im Fokus und der rote Lack und Racing Stripes sind in etwa sowas wie ein Gewindefahrwerk und die Chrom-Legierung. Es ist ein Klassiker, vielleicht nicht mit allen technisch möglichen "modernen" Finessen ausgestattet, aber als Klassiker ausgelegt. Außerdem ist das Teil schwer, vor allem mit der XXL 4x12. Kein Schnickschnack, aber es gibt einen Loop-Weg, und einen Mid-Boost. Also sozusagen ein variables Fahrwerk und Biturbolader. Engl hat mich hiermit überzeugt, nicht nur optisch. Es ist also kein moderner Hybrid V6, nein hier gibt es old school V12, aber einfach nur zeitlos geil!

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