Gotoh GB528 4L N Bass Tuners

Montés sur une fender précision des années 70.
Montage très propre, j'ai juste ajouté quelque tours de scotch électrique sur les bagues car le diamètre est un peu plus grand sur la Fender (Ø17.4 mesuré). On peut ajuster l'effort du tuner avec la petite vis et l'accordage est précis, il tient bien aussi. C'est léger (59g pesé), cela améliore l'équilibre de la basse. Attention; les vis sont fragiles, j'ai foiré une vis avec le tournevis car je n'avais pas percé assez gros (percé au Ø2 finalement). Bien mieux que les schaller BM light que j'avais mis mais plus cher.

Für meinen ca. 40 Jahre alten Ibanez Roadstar Bass (P/J Type) habe ich nach zahlreichen in den letzten Jahren durchgeführten Verbesserungen (neue Pickups, Gotoh Brücke) neue Mechaniken gesucht, die die leichte Kopflastigkeit der fenderartigen Anordnung der Mechaniken mindert. Ich stieß auf die oben genannten Gotoh Mechaniken, die von den Maßen her, einigermaßen passten (die Fendermaße sind wieder andere). Nachdem ich mir von meinem Gitarrenbauer (Siegfried W. Dessl, Stuttgart) eine sog. Reibahle geborgt und diese sehr vorsichtig zum Einsatz brachte, konnte ich die sehr leichten Mechaniken aus Alu ohne große Probleme montieren. Das Ergebnis ist eine von mir nicht erwartete Verbesserung: Die leichte Kopflastigkeit ist verschwunden! Einziger Nachteil ist die minimal filigranere Konstruktion, was aber letztlich in der Natur der Sache liegt. Jederzeit zu empfehlen.

…und noch halbwegs bezahlbar. Ich habe mich oft gefragt, warum Mechaniken manchmal so abgefahren teuer sind. Unter den „normalen“ Vintage-Mechaniken gibt es zumindest noch größere Auswahl. Wenn es aber leichte Mechaniken sein sollen, dann wird die Luft schnell dünn. Und das Portmonee auch. Hipshot Ultralight kosten z.B. 55,00 EUR - pro Stück. Das ist absurd. Für einen 5-Saiter blättert man 275,00 EUR. Dafür bekommt man inzwischen einen ganzen 5-saitigen Bass, der sogar spielbar ist und natürlich auch 5 Mechaniken hat ;-) Anderes Thema: die GB-528 sind solide und sehr gut funktionierende Tuner im Vintage-Look, die pro Stück 60 Gramm (inkl. Scheibe und Schraube, gewogen auf meiner Küchenwaage) wiegen. Die „originalen“ wiegen meistens 80 bis 90 Gramm. Bei einem Viersaiter spart man mit den Gotohs also bis zu 120g, bei einem 5-Saiter bis zu 150g. Da das Gewicht am äußersten Ende des Halses eingespart wird, kann damit Kopflastigkeit durchaus behoben oder deutlich verbessert werden. Dennoch sollte man keine Wunder erwarten. Wer es vorher ausprobieren will, kann einfach mal eine oder zwei der vorhandenen Mechaniken testweise abschrauben und prüfen, ob ihm das genug bringt. Immerhin kosten auch die Gotohs 119,00 EUR. Leider wird kein Satz für 5-Saiter angeboten (z.B. 4L/1R). Hierfür mein Tipp: es genügt, zusätzlich eine Einzelmechanik zu kaufen - man kann sie ohne großen Aufwand von links auf rechts umbauen. Dann wird es insgesamt zwar teurer, scheint derzeit aber der einzig gangbare Weg für 5-Saiter zu sein. Die Bohrlöcher beim aktuellen Sire-V-Bass passen übrigens auf der schmaleren Seite. Da die Gotohs nur zwei Schrauben benötigen, sollte man die beiden anderen Löcher in der Kopfplatte allerdings verschließen, da sie von den Mechaniken nicht verdeckt werden. Fazit: wer Gewicht einsparen will, ist mit den Gotohs gut bedient.

Wirklich top verarbeitet und extrem leicht (60 gr./Mechanik inkl. Schrauben). Hab‘ sie an meinem Sire V7-5 verbaut. Die Sire Mechaniken sind zwar gut, aber wiegen eben doch pro Mechanik 37 gr. mehr. In Summe macht sich das dann schon bemerkbar. Ich habe mir eine zusätzliche R-Einzelmechanik besorgt, da ein 5-er Satz eine Wartezeit von sage und schreibe 10 Monaten hatte und so lange konnte und wollte ich nicht warten. Insgesamt ergibt sich bei meinem Fünfsaiter durch den Tausch der Mechaniken eine Gewichtseinsparung von 185 gr. Das ist deutlich zu spüren, auch wenn sich die Kopflastigkeit dadurch nicht zu 100% beseitigen ließ.