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Engl Fireball100 E635 40th Anv. LTD

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Tête d'ampli guitare

  • Modèle 40th Anniversary
  • Edition limitée
  • Puissance: 100 Watt
  • 2 canaux
  • Lampes: 4x ECC83, 4x 6L6GC
  • Contrôles: Gain Clean, Gain Lead, Bass, Middle, Treble, Lead Volume, Master A, Master B, Presence
  • Commutateurs: Bright, Bottom, MidBoost
  • Sélecteur de canal
  • Noise gate réglable
  • Boucle d'effet commutable
  • Système Tube Monitor
  • Dimensions (L x H x P): 71 x 27 x 27 cm
  • Poids: env. 22 kg
  • Finition: Tolex rouge avec rayures de course blanches
  • Fabriquée en Allemagne

Remarque: baffle optionnel non fourni

Référencé depuis Décembre 2023
Numéro d'article 564738
Conditionnement (UVC) 1 Pièce(s)
Puissance 100 W
Lampes de puissance 6L6
Canaux 2
Réverbération Non
Footswitch Non
B-Stock disponible à partir de 1.389 €
1.499 €
Envoi gratuit et TVA incluse.
Disponible immédiatement
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Expédition estimée le Vendredi, 11.10.
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1 Commentaire

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der V12 F1 unter den Amps
mattysonfire 15.02.2024
Geiles Teil! Nicht nur optisch. Ja, kann was! Laut! Sehr laut! Und für Mariachis die sehr schnell unterwegs sein wollen. Jau, geht ab wie Schmidt´s Katze. Empfehle dazu aber unbedingt die XXL 4x12, sonst fährt das Teil möglichweile ohne Grip. Als Kombo donnert das Teil wie ein V12 durch die Eau Rouge. Egal ob clean oder full gain heavy and dirty. Engl haben irgendwie einen eigenen Sound, dieses Teil hat zwar nur 2 Kanäle, das heißt aber ncicht, daß man auf irgendwas tzpisch Engl-ishes verzichten muss. Wie ein Hot Rod ist hier das Wesentliche voll im Fokus und der rote Lack und Racing Stripes sind in etwa sowas wie ein Gewindefahrwerk und die Chrom-Legierung. Es ist ein Klassiker, vielleicht nicht mit allen technisch möglichen "modernen" Finessen ausgestattet, aber als Klassiker ausgelegt. Außerdem ist das Teil schwer, vor allem mit der XXL 4x12. Kein Schnickschnack, aber es gibt einen Loop-Weg, und einen Mid-Boost. Also sozusagen ein variables Fahrwerk und Biturbolader. Engl hat mich hiermit überzeugt, nicht nur optisch. Es ist also kein moderner Hybrid V6, nein hier gibt es old school V12, aber einfach nur zeitlos geil!
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