6. Estatus especial de caja

La construcción especial en combinación con su posición central en el set hacen de la caja, por decirlo así, el definitivo Groove-Generator. El golpe de una caja destaca en la imagen sonora de una banda y produce algo muy similar al efecto de una señal.

Elevadores

En comparación con los Toms la cajas son relativamente caras. Esto se debe a su complejo mecanismo para la elevación de la bordonera del parche de resonancia. En la historia de la caja hay algunos ejemplos de la inventiva de los constructores de tambores, como el de la legendaria firma norteamericana Rogers Drums. Así se sostenía por ejemplo la bordonera de la caja Rogers Dynasonic por medio de un marco de fundición macizo. Para cualquier baterista esto es “para haberlo visto”.

La posibilidad exclusiva en las cajas disponibles actualmente es la elevación real en paralelo. En ellas un varillaje se mueve desde la palanca elevadora en diagonal por la caja hasta un homólogo situado en el lado opuesto. Cuando se mueve el mecanismo de un lado, automáticamente reacciona el del otro lado, y la bordonera se deja elevar o descender de forma especialmente precisa y regular. Gracias a un tornillo de ajuste se puede graduar la tensión de la bordonera con exactitud.

Otro método es el llamado pseudo-elevador paralelo, en el que cambiando de posición la palanca de elevación desencadena o bien la descarga la tensión del muelle situado al lado contrario.

Por último hay también mecanismos tensores aún más sencillos, en los que la bordonera simplemente es tensada o destensada. Cuando la bordonera es tensada en exceso por la tuerca de ajuste, se puede deformar con facilidad el sistema al completo.

En las construcciones de cajas modernas encontramos en el apoyo del parche un lecho para la bordonera, de manera que se asegura que las espirales se emplazan absolutamente paralelas en relación con la zona resonante del parche.

Materiales del casco

En principio es válido para las cajas todo lo que ya hemos visto acerca del resto de los tambores. Aunque esto funciona únicamente cuando la caja también está construida de madera. Porque las cajas son los únicos instrumentos dentro de un set de batería en cuyas terminaciones se emplea el metal además de la madera. Al contrario de la madera, el metal ofrece un Sustain más largo y genera concisos armónicos. El sonido es también más claro y contundente ajustándose perfectamente a su función como núcleo de un set de batería.

Demos un corto vistazo a las aleaciones de metal más empleadas:

• Acero (Steel):
 Genera un sonido brillante son un Sustain de duración media. ¡El que le gusta tocar fuerte y con muchos Rimshots, debería probar alguna vez una caja de acero.

• Latón (Brass): Muy apreciada por sus sonidos llenos y chispeantes, que todavía muestran suficiente definición y claridad tocando fuerte y en los Rimshots.

• Aluminio: 
Los cascos de aluminio ofrecen un sonido muy marcado, algo más seco y corto que en el acero o el latón. Muchos sets estándar se acompañan a menudo de una caja de aluminio.

• Cobre (Copper): 
Sobre todo conocido en el ámbito de las orquestas, pero también popular en los cascos de caja. Sus propiedades: Una muy buena respuesta con un sonido voluminoso y altamente reconocible.

• Bronce: 
Además de emplearse en la producción de platos, también se utiliza muy apreciadamente en la construcción de tambores. El carácter sonoro es más bien oscuro y algo moderado en comparación con los marcados cascos de latón o acero.

Decidirse por una caja de madera o de metal y siempre una cuestión de gusto personal. Las cajas de metal suenan en general más claras y penetrantes. Las cajas de madera tienen sonoridades más cálidas. También la profundidad del casco marca el sonido de una caja. Las cajas muy planas no generan gran volumen pero convencen por un ataque muy preciso. Las cajas más profundas ofrecen volumen y presión.

CONSEJO: Para que el sonido resulte crujiente y seco, casi siempre es necesario amortiguar la caja un poco. ¡Naturalmente después de haberla afinado correctamente! Entonces quizás el amortiguamiento ya no sea tan necesario. Si no, será suficiente con pegar un poco de cinta adhesiva (Gaffa-Tape) en el contorno del parche batiente. O se toma un parche viejo o roto, se le retira el canto de apoyo y se corta un círculo, dejando en el borde 3-4 cm de separación. El anillo resultante del parche se posa simplemente sobre el parche batiente, proporcionando así un amortiguamiento equilibrado. Probar no cuesta nada, ¡merece la pena!